车用PCB市场扩容 国内上市企业加速布局

突然之间，造车成为了各大科技公司的必争之地。

华为、百度、阿里、苹果、索尼甚至富士康都开始以各种姿势杀进智能电动车行业，谋划自己的造车大计。

1月，有消息传出苹果公司将于韩国现代汽车公司合作造车，劲爆的消息让现代汽车的股价蹭蹭上涨。

同样在1月，百度宣布正式组建智能汽车公司，以整车制造商的身份进军汽车行业。

3月2日，中兴通讯内部发文称将设立汽车电子产品线，该产品线负责汽车电子领域的统一业务规划与经营。

3月，小米也正式官宣拟成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务。

就在小米刚宣布完，多个消息传来，出行公司滴滴也要大喊一声，我跟！

互联网巨头为何纷纷跨界造车？

当电动化和智能化成为未来汽车行业的发展趋势时，国家和政府开始加大对新能源汽车的投资，不断扩张的市场和巨大的资本潜力，让许多科技巨头对“造车”跃跃欲试，企图分一碗羹。近几年来，包括地产、手机、家电、互联网等跨业巨头纷纷入局造车，热闹得不得了。

中国汽车工程学会副秘书长侯福深分析：智能驾驶和电动汽车是未来发展方向，具有广阔市场空间，《智能汽车创新发展战略》《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》《节能与新能源汽车技术路线图2.0》等提出，到2025年部分自动驾驶、有条件自动驾驶智能网联汽车新车销量占比超过50%，新能源汽车新车销量占比达到20%；随着汽车电动化智能化的推进，软件、数据、算法等逐渐成为智能电动汽车领域核心竞争力，传统车企在上述领域存在明显短板，互联网企业具有强劲竞争力；经多年培育，智能网联汽车技术方案日趋成熟，市场前景日趋明朗。

互联网企业进军智能网联汽车领域，将对汽车产业产生深远影响。侯福深副秘书长分析，它将加速推动产业竞争重点从汽车产品向出行生态转变，未来将围绕智能电动汽车，形成充电网络、软件数据增值服务、出行服务平台等生态服务体系；在互联网企业推动下，软件和数据的竞争正在成为汽车产业新赛道；一批不适应智能化、电动化的传统车企将面临淘汰，互联网企业和造车新势力将整合产业资源。

汽车电子化与新能源化趋势共振

车用PCB市场扩容

新能源汽车对PCB的需求潜力巨大。在产业政策的支持下，国内新能源汽车市场从2014年开始保持高速增长。新能源汽车中的BMS是核心部件之一，而作为BMS的基础部件之一，PCB也将受益于新能源汽车的发展。

开源证券刘翔团队报告指出，汽车PCB目前以4-6层为主，HDI、厚铜板、高频板的占比有望提升。2018年汽车PCB多以4-6层板产品为主，占市场比重达到51.0%，2020年4-6层板比重下降至45.0%，而射频板、厚铜板、HDI产品的占比从2018年的7.5%/4.9%/12.0%上升至11.5%/6.5%/15.0%。未来汽车电子发展化的趋势下，增加毫米波雷达，采用高频材料，对射频板的需求提升；新能源汽车对高电流、高电压的需求提升，厚铜板需求有望更上一个层级；HDI产品有望在车载娱乐系统中进一步渗透。

《中国新能源汽车行业发展白皮书（2021年）》数据显示，2020年，全球新能源汽车销量达到331.1万辆，同比增长49.8%。白皮书预测2025年全球新能源汽车的销量将达1640.0万辆，整体渗透率将超过20%。

新能源车动力系统相对于传统燃油车的PCB价值量提升，在逆变器、DC-DC、车载充电机、BMS、电机控制器等新能源系统中的PCB用量高于燃油车，预计提升幅度在800-1000元。

假设2020-2022年全球新能源车销量同比增速为10%/25%/20%（考虑2021年欧洲新能源车型放量），新能源汽车PCB平均单价提升幅度为10%/10%/10%；传统汽车销量分别为2%/5%/2%，传统汽车PCB的平均单价提升幅度为10%/10%/10%，预计2020-2022年全球车用PCB市场空间分别达到505.5/591.8/673.9亿元，同比增速实现13%/17%/14%。

看好汽车电子 加码布局

PCB企业业绩提升

火热的新能源汽车市场带动了产业链业绩提升。胜宏科技近日披露2021年一季度业绩预告。公司预计，2021年第一季度，归属于上市公司股东的净利润为1.67亿元-1.99亿元，同比增长60%-90%。

胜宏科技表示，受益于新能源电动汽车等下游领域的发展，公司订单需求量增加，海外电子巨头、新能源电动汽车企等优质大客户的收入贡献不断提升，全球数字货币领域的产品需求迅猛增长；同时，随着公司产能增加，高端产品的供应能力提升，产品结构升级，公司业绩较去年同期实现较快增长。

此外，鹏鼎控股年报披露，公司电动汽车用ADAS摄像模组产品稳定持续量产；ADAS Level4 自动驾驶车用中控电脑用板已进入量产前打样阶段，并已成功取得相关订单；目前公司已切入国内新能源汽车领域相关客户，正在进行相关样品评估，面对新能源及智能汽车的快速发展，未来，公司还将持续加大在车用电路板方面的投入与开拓，拓展产品线。

深南电路4月8日在投资者互动平台表示，汽车电子是公司看好并重点发展的领域之一，新能源汽车和ADAS是公司在该领域发展的主要方向。公司2020年研发投入6.45亿元，主要面向高速大容量、高频微波、高密小型化和大功率热管理等重点领域。其中，部分领域技术不仅适用于5G通信产品，也适用于汽车电子领域。如大功率散热解决方案，同样应用于新能源汽车；ADAS中会采用的高频传输技术，是实现自动驾驶的关键。公司已积极投入汽车电子相关技术研发，积累生产能力，并已与国内外部分知名厂商开展合作。目前汽车电子业务占比较小，公司在坚持深耕通信市场的基础上，重点布局数据中心、汽车电子等领域。

景旺电子汽车电子客户主要为Tire1的零配件商，订单增量部分为新引进客户及老客户的新项目。随着汽车电气化、新能源化，2020海外汽车电子订单增长幅度较大，新引进的客户已从小批量到大批量，老客户的份额也有所扩大。景旺电子表示，随着二期工厂产能全部释放，相信公司能够在今年给客户提供更大更稳定的产能，目前汽车类客户给到公司今年的预测也不错，相信今年汽车领域订单能够实现明显增长。而且，公司目前在手的订单排产基本到6月，部分已经预定到7月。公司未来两个季度订单能见度较高，汽车领域的客户给的订单规模不小，消费类、工业和医疗领域的主要客户发展稳定，通讯领域的大客户最近有上量计划且预测不错，部分订单开始执行。

崇达技术在互动平台表示，公司目前HDI板占比在10%左右，主要用于手机等消费领域；汽车电子板占比在14%左右。

沪电股份认为，汽车电子面临新能源化和智能化两大重大技术变革，大概率未来20年需求持续增长，每部车所含PCB比率也在持续增长。沪电股份称：“公司对汽车电子市场充满信心。目前公司汽车板营业额约在全球行业排名前10~12，增长空间巨大。不过公司另一个核心业务企业通讯板市场受惠于5G需求建设的增长，潜力也相当不错。”

4月2日，博敏电子投资的苏州博敏鸿锂新能源科技有限公司成立，法定代表人为王正龙，注册资本2500万元人民币，经营范围包含：新兴能源技术研发；汽车零部件研发；软件开发；资源再生利用技术研发；新能源汽车换电设施销售等。

世运电路多年前就加强汽车PCB领域布局，抓住新能源汽车发展的机遇，从深度和广度两方面深耕汽车用PCB市场，汽车PCB成为其最大的业务板块。公司2017年开始批量供应特斯拉PCB，2019年对特斯拉的间接供货额同比增长约50%，至此特斯拉已成为世运电路最大的汽车终端客户。同年世运电路通过了全球前十大汽车零部件供应商之一的韩系客户——现代摩比斯(Hyundai Mobis)的认证开始供货。

四会富仕4月7日在互动平台回答投资者提问时表示，公司直接为小鹏汽车提供PCB研发打样服务，并通过EMS公司为小鹏汽车提供中控显示屏、车灯以及VCU(整车控制器)等产品的量产PCB。据了解，四会富仕已与日系主要以汽车板为主的EMS公司建立了广泛深入的合作关系，通过EMS进入市面上各种主流车企，并通过与客户建立合作联系后，逐步扩大产品类别，从车载通讯系统、车室内装系统、照明系统等普通汽车PCB，往高附加值的车身控制安全系统、动力引擎控制系统等重要安全部品拓展，已陆续有新品转入量产，如转向控制系统(EPS)等。